重慶公司江龍高速項目復興長江大橋北岸引橋 第一片鋼箱梁順利架設完成

　　復興長江大橋北岸引橋上部結構采用鋼－混凝土組合結構，跨徑組合為（49+56+56+49）米，主梁采用“窄幅鋼箱梁+SC組合橋面板”的組合梁。鋼梁跨間設置實腹式中橫梁，中支點及端支點處分別設置實腹式支點橫梁，鋼主梁采用直腹板形式，單箱截面中心處組合高度2.9米，其中鋼梁高2.5米，高跨比1：22.4。此次吊裝架設的是北岸0#~1#跨G5鋼箱梁，鋼箱梁節段在工廠制造完成并試拼合格后，運輸至施工現場，經精確對位后，進行栓接，頂板采用對接焊，完成拼裝后利用450噸履帶吊車進行吊裝。整個施工過程中，項目部科學組織，統籌布局，嚴格做好安全技術交底、產品設備驗收等，克服了引橋鋼梁架設過程中高空作業安全風險大、施工場地較為狹小、交叉作業較多、要求精度高等困難，規范過程施工，實現了首片鋼箱梁的順利架設。

　　復興長江大橋北岸引橋第一跨鋼箱梁的成功架設，為引橋后續施工提供了經驗，奠定了基礎。接下來，項目部將繼續發揚“聽黨指揮、忠誠擔當、拼搏奉獻、勇創奇跡”的“西部鐵軍”精神，高標準、高效率、高質量完成江龍高速項目建設。